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河钢集团营销管理部总经理王继光表示,从成本角度来看,盈利压力增大,目前盈利水平弱于今年4月。唐山新兴隆方矩管有限公司副总经理张怀强则认为,各天津方矩管厂利润成本存在差异,提前有库存的钢企有一定微利;霸州市新亚金属制品有限公司副总经理邢秀英称,今年盈利水平超预期,前半年利润稍高。不过,在今年天津方矩管厂盈利状况有所回暖的情况下,胡艳平也看到了“硬币的另一面”。
分析师认为,目前钢企的发展仍存在国企与民企发展不平衡,西部、东北部盈利能力弱,华东华北盈利能力强的区域分化严重的问题。以价格为例,目前吨材亏损超过50元的天津方矩管厂有十几家,且大部分为国有企业。相比之下民营天津方矩管厂盈利状况比较好,1-9月份盈利超过4亿的天津方矩管厂达到32家。
分析师向记者进一步解释,西部、东北部区位优势不明显、物流成本较高、地区需求有限、产品较为单一,因而在某个阶段的价格会形成价格“洼地”。此外,相较于民营企业,国有企业在人员、体制方面的“包袱”大一些,且在管理和运营观念上还有很大的空间,因而活跃度会低一些。
中央政府层面核准的盛联无缝钢管投资项目削减比例累计达到原总量的90%左右。一是将中国铁路总公司投资跨省(区、市)项目和 铁路网中的干线项目,以及中国铁路总公司为主出资非跨境的独立公路、铁路桥梁、隧道项目,取消核准改为备案管理。二是将列入规划的新建炼油、跨省(区、市)的地方铁路、 高速公路、独立公路桥梁、隧道、煤炭矿石油气专用泊位、集装箱专用码头、内河航运航电枢纽、稀土矿山开发、煤制烯烃、煤制甲醇、稀土冶炼分离、新建汽车(不含纯电动乘用车)、车用发动机、城市道路桥梁、隧道、大型主题公园等项目,下放省级政府或地方政府核准。三是将《外商投资产业指导目录》中总投资(含增资)1亿美元(含1亿美元)至3亿美元的限制类项目,下放省级政府核准。
此次修订《目录》再次对产能过剩行业“亮红灯”。《目录》明确,对于镀锌方管、电解铝、水泥、平板玻璃、船舶等产能严重过剩行业的项目,要严格执行《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》,各地方、各部门不得以其他任何名义、任何方式备案新增产能项目,各相关部门和机构不得土地(海域、无居民海岛)供应、能评、环评审批和新增授信支持等相关业务,并合力推进化解产能严重过剩矛盾各项工作。
《目录》规定,对于煤矿项目,要严格执行《国务院关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》要求,从2016年起3年内原则上停止审批新建煤矿项目、新增产能的技术改造项目和产能核增项目;确需新建煤矿的,一律实行减量置换。严格控制新增传统燃油汽车产能,原则上不再核准新建传统燃油汽车生产镀
过去20年我国Q235方管产能和产量增长了约10倍,而产能过剩只是阶段性出现。以产能利用率80%合理水平测算,过去20年我国Q235方管行业出现3次阶段性过剩,分别是1997至2000年,2005至2006年,2012年至今。而其他时期产能利用率较为。
反观需求,固定资产投资,15864395945汽车和家电的产量均保持正增长,表明需求仍然在扩大。2015年Q235方管产量首次下降2.6%,经济数据增速也进一步下滑,但这也并不能证明需求开始萎缩,因为Q235方管社会库存大幅下降30%左右。
因此,即使是普遍反映需求很差的2015年,我们认为Q235方管产量下降对应的是库存去化,实际需求并未明显下降。去产能将确定推动产能利用率回升,利好Q235方管价格。数据显示,产能利用率与Q235方管价格正相关,而且通常产能利用率的变化会领先于价格变化。
在“供给侧改革”的大背景下,2017年Q235方管行业去产能力度加大,而需求稳中向好,新增产能遭严格控制,因此产能利用率的上升是不可逆的趋势,在此阶段中Q235方管价格将保持总体上涨趋势!
从当下的天津方管市场表现来看,资源的消化力度应该说还相对较弱,尤其是板材系产品,目前长材与板材市场的价格差进一步拉大,而在此波行情中,板材系沦陷,较短期内仍面临资源消化较难的尴尬局面。不过,清明期间受国务院设立雄安特区带动,方管市场整体情绪氛围再度转强,整体预期转暖,对于后期市场价格或有一定的带动作用。
由于河北雄安新区规模巨大,投资强度更高,由此产生的基本建设规模很大;由于上述两大趋势推动,将会有更多的“新区”出现;还由于建设周期较长,没有二、三十年的时间恐怕难以结束,这就新添了中国方管市场又一乐观“猜想”,即未来巨大规模的方管需求,尤其是建筑用方管需求,推动周边地区的经济增长。
因此,从中期来看,方管市场整体表现依然乐观,但是短期内无论是从资源的消化情况、市场信心的跟进以及天津方管厂成本端的支撑来看,都难以支撑价格明显拉高,或维持相对弱势震荡。
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